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第11章 都是G38的错（第2页）

“这里不但生产飞机，还生产汽车、拖拉机以及其他机械产品。”薇欧拉有气无力的回应道。

林有德只能“哦”了一声，在上个时空他对容克斯工厂最直观的了解来自宫崎骏的动画电影《风起了》，其实并不十分清楚工厂具体的情况。

也许这边世界军用机需求比原来的世界要低，所以容克斯博士不得不干点别的来维持工厂的生计，就像原来世界的波音公司在战后初期做的那样。

进入厂区之后，汽车很快和涌向工厂综合管理设施的人群分开，奔驰在厂区的大路上。明明是周一工作日，厂区公路上却很少看见运送原材料的车辆，透过公路两侧厂房那敞开的大门，林有德可以清楚的看见厂房内只有三两个工人在无所事事的抽烟。

林有德回忆了一下原来时空容克斯公司是怎么摆脱萧条的，他记得那是1932年的事情了，世界经济有所恢复，在这个背景下容克斯博士开发出了他个人生涯中的最高杰作：容克52三发客货运输机，运输机很快在世界范围内售出400架以上，让容克斯工厂彻底重生。

后来这型民用机被纳粹列为军用运输机，出口完全停止，全部供应德国军队。二战中德军士兵将这种飞机亲切的成为容克老妈，盟军则叫它钢铁安妮。

也就是说，容克博士还需要两年以上的时间，才能兑现他刚刚的许诺。到那时候，不知道还有多少工人还记得该怎么组装飞机。

这时候，汽车拐上岔路，开进一间巨大的厂房。

一进入厂房林有德的注意力就被趴在厂房中的巨鸟吸引。

“容克G38么……”

这个年代人类制造的最大的陆上飞行器，德意志航空工业的骄傲，可惜载客量只有34人（后来小得多的容克52载客18人），相比维持它运转的庞大投入，根本不值一提。因此这巨鸟并未得到广泛应用，只生产了寥寥几架。

另外，对于林有德这个未来人而言，这飞机的体积有点太小儿科了，他可是实际搭乘过播音747，并且在视频里见过安225起降的“过来人”，所以这飞机的体积并没有带给林有德一星半点的震撼。

触动林有德的，是这家伙身上体现出来的工业感。林有德是个蒸汽朋克爱好者，他特别喜欢那种老式机器的工业感。

蒸汽动力！

刚性悬挂！

铆接！

还有多！炮！塔！

这才是属于机器的浪漫！二十一世纪的那些娘炮设计根本就不能体现出机械的美！